ウクライナは、カスピ海パイプライン・コンソーシアム(CPC)のインフラ、およびロシア黒海沿岸のノヴォロシースク港で積み込みを行う非ロシア籍船舶への攻撃を停止することに合意した。これは米国のJD・バンス副大統領による直接の働きかけを受けたものだ。バンス氏は7月31日の電話会談でボロディミル・ゼレンスキー大統領に攻撃の停止を要請したとされ、ウクライナはそれ以降、このルートを利用するタンカーへの攻撃を控えている。
この要請の狙いは、ロシア産原油を直接保護することではなかった。守ろうとしたのは、たまたまロシアのパイプラインインフラを経由して輸送されているカザフスタン産原油と、そこに権益を持つ米国企業だ。CPCターミナルを通じたカザフスタンの原油輸出は、これまでも度重なるドローン攻撃の巻き添えになっており、ワシントンは攻撃が続けば原油市場が不安定化し、コンソーシアムおよびパイプラインに原油を供給する主要なカザフスタン油田に権益を持つシェブロンとエクソンモービル双方の利害が損なわれかねないと懸念していた。
狭いが意図的な例外措置
カザフスタンの原油生産は、それ以前の攻撃によってすでに打撃を受けており、ターミナルでの積み込みが妨げられたことで7月には生産量が約14%減少していた。今回の新たな取り決めの下で、ウクライナが設ける例外は限定的だ。対象となるのはCPCのインフラと非ロシア籍船舶のみで、しかもそれらの船舶がウクライナの制裁対象でなく、ロシア産の原油や貨物を積んでいないことが条件となる。ノヴォロシースクにあるロシアの軍事目標はこの合意の対象外のままであり、この例外措置はロシア資産への攻撃を全面的に緩めるものではなく、第三国のエネルギー輸送を狭い範囲で保護することに的を絞ったものだ。
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今回の一件は、世界の原油物流がいかに密接に絡み合っているかを改めて示している。ウクライナとロシアの領土をめぐる戦争が、結果としてカザフスタンの原油輸出量を脅かし、それを通じて米国屈指の石油メジャー2社の収益にまで影響を及ぼす——そのすべてが、黒海沿岸のたった一つのパイプラインターミナルを介してつながっている。
